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DECATHLON
Nos équipes de conception ont développé ce kit d' éclairages de vélo avant et arrière à piles pour VOIR et ETRE VU !
Kit d'éclairages avant et arrière, à piles, à LED, homologué code de la route Allemagne (STVZO).
ID 8405202
Taille: Sans taille
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À récupérer chez Decathlon
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Livraison à domicile
Mode fixe avant 33h Mode fixe avant ECO 44h Mode fixe arrière 102h
BLANC (2 mode) et ROUGE (1 mode) Système de fixation universel élastique
Puissance arrière : 3 lumens Visible à l'arrière à 220°
Puissance avant : 25 lux / 15 lux (ECO) Faisceau étroit Efficace à faible allure
IPX 4 : résiste aux projections d'eau ainsi qu' à une pluie forte et continue.
Suite aux échanges réalisés avec des cyclistes et d'autres usagers de la route (automobiliste, piétons etc...), nos équipes de conception ont défini les fonctions optimales liées à la visibilité du cycliste. Un objectif: assurer la sécurité du cycliste.
Puissance éclairage LED : - éclairage LED avant : 25Lux/75 Lumens et 15Lux/35 lumens en mode ECO - éclairage LED arrière : 5Lux/3 Lumens Homologué code de la route Allemagne (STVZO) Équipé de lentilles spécifiques qui focalisent la lumière pour voir à l'AVANT (devant soit à une vitesse de 15km/h correctement) pour éviter un obstacle et à l'arrière pour être vu à 220°.
3xAAA pour l'éclairage avant (inclus dans le pack) 2xAA pour l'éclairage arrière (inclus dans le pack) Compatibles avec des piles rechargeables. Pour changer les piles, utiliser une pièce de monnaie pour l'éclairage arrière. Pour l'éclairage avant, il suffit de faire glisser la capot de l'éclairage vers l'arrière
Afin de ne pas consommer d'énergie durant le stockage du produit, une petite languette sépare les piles de l'électronique. Pensez à bien enlever cette languette plastique avant utilisation. I
2 Années
Structure métallique: 100.0% Batterie - Alcaline; Partie principale: 60.0% Acrylonitrile butadiène styrène, 40.0% Polycarbonate; Sangle: 100.0% Silicone
Des tests laboratoires sont effectués pour valider les composants : piles, autonomie, résistance aux UV, solidité... Puis, un test sur produit fini simule la tenue des assemblages dans le temps : l'éclairage est positionné sur un vélo de test reproduisant les oscillations de la route pendant des milliers de cycles.