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BTWIN

PNEU TREKKING 9 700x38 PROTECT PLUS

4.4 out of 5 stars from 134 Avis
134 COMMENTAIRES

Conçu pour un usage régulier du vélo tout chemin sur sentiers et terrains accidentés.

Son renfort anti crevaison vous permettra plus de sérénité dans vos balades.

ID 8501269

Current price 2 100 DZD

Taille: Sans taille

  • À récupérer chez Decathlon

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  • Ramassage près de chez vous

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  • Livraison à domicile

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Avantages du design

  • compatibilité

    ETRTO 38-622

  • résistance à la crevaison

    La carcasse 60 TPI offre confort et robustesse.

  • poids

    610 grammes. Tringle rigide.

  • rendement

    Faible résistance au roulement grâce à ses micro crampons centraux

  • accroche

    Cramponage haut pour une accroche maximum sur tous les types de terrains.

  • Fonctionnalités

    Détails du design

    Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

    Pour mesurer l'usure de vos pneus de VTC et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement.
    En effet, les signes d'usures peuvent être :
    - la bande de roulement qui s’effiloche,
    - une série de micro fissures,
    - la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,
    - la carcasse du pneu qui apparait.

    Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

    Comment démonter un pneu ?

    Pour démonter un pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.
    Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

    Comment remonter un pneu ?

    Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).
    Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
    Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez que la chambre à air ne soit pas coincée entre le pneu et la jante.

    Comment bien gonfler un pneu ?

    Gonflez votre pneu avec précaution.
    La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit web du pneu.
    De plus, assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

    Le conseil du pro

    Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.
    Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.
    A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

  • Utilisation et entretien

    Durabilité d'utilisation du produit avec la bonne pratique

    2 Années

    Conseils d'entretien

    Conseils de stockage

    Ce pneu est constitué d'une tringle rigide, il est donc déconseillé de le plier sous risque de l'endommager. Pour le ranger, laissez le dans sa forme d'origine.

    Précautions d'utilisation

    Respectez les préconisations de gonflage inscrites sur le flanc.

  • Fiche technique

    composition

    Membrane: 20.0% Acier, 30.0% Caoutchouc éthylène-propylène-diène monomère, 20.0% Polyamide, 30.0% Latex de caoutchouc

  • Test

    Produit d'essai

    Chez B'TWIN, nous imaginons le pneu de demain : nos ingénieurs en recherche et développement le modélisent au sein de notre siège international de Lille en France. Celui-ci est testé dans nos laboratoires et approuvé en usage par notre équipe cycliste pro pour vous assurer une qualité irréprochable. Ce savoir faire est revendiqué sur notre gamme de pneus B'TWIN par le label “DESIGNED IN FRANCE”.

    En confirmant la commande, vous certifiez avoir lu et accepté toutes les conditions ci-dessous :

    le laboratoire Wheel Energy, certifié et reconnu par les plus grandes marques mondiales, qui mesure différents critères : accroche, amorti, résistance à l'abrasion, longévité, rendement...